Que é a coroación de prensa do freo

Tes o teu Press Brake, configurado para dobrar o teu material exactamente onde queres, no ángulo exacto que o traballo require. A túa formación está en forma, os teus números axitaron e o teu fiel Press Brake só está esperando para facer o seu.

Pero hai unha cousa vital que se pasa por alto facilmente e comprender como funciona e, máis importante, como configuralo. Claro que estamos a falar do proceso de coroación.

A coronación entra en xogo sempre que se dobran pezas longas ou grandes, tamén pode ser beneficiosa en prensas de prensa máis longas e pesadas e nos que se atopan no extremo superior da escala de potencia. Cando se aplica carga para formar unha curva, prodúcese un grao de deflexión. Isto provoca deformación e iso significa que se a curva é precisa nos extremos, grazas ao sistema servohidráulico e aos pistóns nos extremos da viga, quizais non sempre sexa o caso máis preto do centro da peza.

Este non é un caso de erro do operador ou un problema co seu Press Brake; é máis un simple feito da ciencia dos materiais e da física. O proceso de compensación dese fenómeno é, en poucas palabras, o coroamento.

Para garantir unha curva coherente en toda a lonxitude dunha peza de traballo, un sistema de coroación é fundamental, pode estar na viga da prensa do plegado, na propia mesa ou mesmo en ambos. Asegura que os ángulos do centro do feixe coincidan cos dos extremos, compensando esa desviación exactamente onde se necesita a compensación. A coroación hidráulica adoita incorporarse aos frenos de prensa de hoxe; Tamén hai sistemas de estilo de cuña CNC que poden ser ofrecidos como complemento polo provedor de ferramentas ou polo fabricante de Press Brake.

1. Canto hidráulico

No bastidor da prensa do freo, ademais de instalar dous cilindros hidráulicos a dous lados, instale outro cilindro hidráulico de dous auxiliares no medio da máquina. Cando golpea para abaixo, o cilindro auxiliar arquivado con aceite líquido e ir cara abaixo. Durante o proceso de flexión, a entrada de aceite hidráulico no cilindro auxiliar, de xeito que o control deslizante xera desvío cara abaixo para compensación.

Instale o cilindro hidráulico auxiliar na parte inferior da mesa de traballo. Durante o proceso de flexión xera unha forza ascendente sobre a mesa de traballo, que forma o sistema automático de coroación.

O dispositivo de compensación de presión está composto por varios pequenos cilindros de aceite. formado por un cilindro de aceite, unha placa base, unha placa auxiliar e un eixe de pasador, colócase sobre a mesa de traballo un cilindro compensador e fórmase un sistema de compensación de presión cunha válvula de alivio proporcional.

Ao traballar. a placa auxiliar sostén o cilindro de aceite, o cilindro de aceite sostén a placa base. só supera a deformación do control deslizante e da mesa de traballo. O dispositivo convexo está controlado por un sistema de control numérico, de xeito que a precarga pode determinarse segundo o espesor da placa, a apertura da matriz e a resistencia á tracción do material ao dobrar diferentes materiais de folla.

A vantaxe da coroación hidráulica é que pode realizar a compensación de deflexión para a deformación variable continua cunha gran flexibilidade de compensación, pero hai algunhas desvantaxes de estrutura complexa e custo relativamente alto.

2. Coroación mecánica

A coroación mecánica é unha especie de novo método de compensación de deflexión, que se usa xeralmente cunha estrutura de cuña oblicua triangular.

O principio é que o bloque de cuña de dous triángulos con ángulos, a cuña superior móvese i fixo na dirección x. Só pode moverse na dirección y. Cando a cuña move a distancia ao longo da dirección x, a cuña superior avanza a distancia h baixo a forza de cuña inferior. que é o principio da coroación mecánica.

Respecto á estrutura de compensación mecánica existente. dúas placas de refuerzo colócanse de lonxitude total na mesa de traballo, as placas superior e inferior están conectadas a través do resorte de disco e os bots. As placas superior e inferior están formadas por unha serie de cuñas oblicuas con diferentes pendentes, a través da accionamento do motor para facelos relativamente móbiles, formando e curva ideal para un conxunto de posición convexa.